點擊觀看↑ ｜為何云杉草地的路線讓騎手心生敬畏？ 《馬術》雜志團隊制作 在馬術賽場上，“難度”是吸引目光的亮點，但能否在極限與安全之間的平衡，才是評價一條路線是否成功的標準。2025 年CSIO云杉草地大師賽勞力士呈獻CPKC國際大獎賽的路線設計者萊奧波多·帕拉西奧斯（Leopoldo Palacios）不僅希望挑戰(zhàn)騎手與馬匹的極限，也強調馬匹的舒適與健康。 在2025CSIO云杉草地大師賽的現場，《馬術》雜志團隊跟隨路線設計師一起走路線，拆解這些障礙背后的精密構思。一起走進這條復雜而富有張力的路線，為何這條路線能讓世界頂尖騎手們心生敬畏。 萊奧波多·帕拉西奧斯 Leopoldo Palacios 路線設計師 我在設計路線時 總是避免讓路線“對馬匹不友好” 而是希望通過路線考驗騎手 讓這些高水平的騎手 找到不同的解決方案
路線設計師萊奧波多·帕拉西奧斯在賽后發(fā)布會 ?楊欣玥 斯科特·布拉什 Scott Brash 勞力士代言人
勞力士代言人斯科特·布拉什賽前走路線 ?楊欣玥 來到卡爾加里 我們都明白將要面對怎樣的高難度路線 萊奧波多·帕拉西奧斯設計的路線 依舊非常出色 坦率地說 我剛開始走路線的時候心想：“天哪…” 杰徳·史密斯 Jeed Smith 路線設計師助理
左：路線設計師助理杰徳·史密斯 右：《馬術》雜志記者盧薪羽 ?楊欣玥
轉彎后往第2道障礙是一道三橫木 寬度達到1.90米 它是上升型延展障礙 所以馬匹往往會跳得很高 落地時動作比較“沉” 這讓接下來的距離更難處理
勞力士代言人斯科特·布拉什搭檔“Hello Jefferson” 在2025CSIO云衫草地大師賽勞力士呈獻CPKC國際大獎賽 ?楊欣玥
這道開放水障 寬度超過4米 這道是個比較特別的挑戰(zhàn) 馬匹不僅要跨越距離 還得跳“上去”才能通過 騎手們會需要騎得更向前 以確保馬匹能順利跨過去
勞力士代言人索菲·希納斯（Sophie Hinners）搭檔“Iron Dames My Prins” 在2025CSIO云衫草地大師賽勞力士呈獻CPKC國際大獎賽 ?楊欣玥
在水障之后是勞力士障礙 這里的難點在于 線路距離大約在28~30米 因此會出現不同的步數選擇 這要取決于馬匹的步幅 騎手如何越過水障 是否騰空過久 有沒有踩到水 我們會看到各種不同的方式進入勞力士障礙 相信這里會掉不少桿
勞力士代言人史蒂夫·戈爾達（Steve Guerdat）搭檔“Venard de Cerisy” 在2025CSIO云衫草地大師賽勞力士呈獻CPKC國際大獎賽 ?楊欣玥 這道障礙是萊奧波多為北京奧運會特制的 這就是當時北京的原版障礙 至今仍是他最喜歡使用的障礙之一 我自己也很喜歡 它的細節(jié)設計很有視覺沖擊力 除此之外你可以注意到 很多障礙桿的條紋是反向涂的 我們稱之為“殺手桿（Mafia poles）” 它們帶有細條紋 會造成視覺錯覺 讓馬匹更難判斷 我認為今天路線最具挑戰(zhàn)性的部分 就是這個水障后的勞力士障礙 以及接下來的北京組合障礙
路線設計師助理杰徳·史密斯講解北京組合障礙上的條紋 ?楊欣玥
第二輪路線的最后一段 是左轉到一道雙利物浦水障礙 今年的設計是單步連續(xù)雙橫木組合障礙 單步連續(xù)雙橫木的設計本來就很難 加上利物浦更是難上加難 接著就是全場最高1.63米的“自行車墻”
最后的連續(xù)利物浦水障組合障礙許多騎手打桿 ?楊欣玥 這是我第一次看到一條路線里有兩道水障 但這對云杉草地大師賽 50周年來說非常合適 云杉一向以自然障礙著稱 很多來自歐洲的騎手 平時不常見到這樣的障礙 但正如杰倫·迪波爾丹所說 如果你帶一匹不會跳自然障礙的馬來云杉 那你就來錯地方了 萊奧波多·帕拉西奧斯 Leopoldo Palacios 路線設計師 對我來說 我從騎手們身上 學到的東西比任何教材都多 這樣的路線能真正體現出這些騎手有多強 勞力士與馬術 逾六十年來，勞力士一直支持馬術發(fā)展，并見證這項運動逐步攀上高峰。勞力士與馬術世界密不可分，更與精英騎師及著名賽事建立深厚的合作關系。 |
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